▲ 제10대 대구시의회 전반기 건설교통위원장 김태우 시의원 대구지역 유료 간선도로인 '앞산터널로'의 통행료 감면 대상을 확대하고 단계적인 부담 완화 방안을 마련해야 한다는 목소리가 나왔다. 30일 대구시의회에 따르면, 지역에는 도로와 터널 등 사회기반시설을 민간회사가 건설하고 일정 기간 운영권을 갖는 유료도로가 앞산터널로, 범안로, 국우터널 등 3곳이 있었다. 이 가운데 국우터널은 2012년 관리권한이 대구시로 넘어오면서 무료로 전환됐고, 범안로도 무료화를 앞두고 있다. 지역 유료 간선도로 가운데 오는 9월 범안로가 무료화되면 지역의 유료 간선도로는 앞산터널로만 남게 된다. 달서구 상인동과 수성구 파동, 지산·범물동을 연결하는 앞산터널로는 오는 2039년 민간 회사의 운영권이 종료된다. 이에 따라 현재 편도 1700원의 통행료가 부과되고 있다. 이와 관련해 김태우 시의원은 "고물가와 경기침체가 지속되는 상황에서 매일 반복되는 통행료 부담은 시민들의 가계에 적지 않은 부담이 되고, 특히 다자녀가정에는 '보이지 않는 양육비'가 되고 있다"며 "아이를 키우는 가정이 일상에서 체감할 수 있는 작은 지원이 저출생 극복의 출발.이 돼야 한다"고 힘줘 말했다. 그러면서 그는 최근 부산시가 광안대교 통행료 감면 대상을 2자녀 이상 다자녀가정까지 확대한 사례를 소개하며 대구 역시 교통복지를 확대해야 한다고 강조했다. 김 시의원은 "범안로 무료화로 연간 약 180억 원 규모의 재정지원금이 절감되는 지금이 앞산터널로 통행료 감면 확대를 적극 검토할 적기"라고 주장했다. 모바일 Seastorygame 그는 30일 열린 시의회 제327회 임시회에서 5분 자유발언을 통해 앞산터널로 통행료 감면 대상 확대와 통행료 인하 방안 마련을 시에 제안했다. 구체적인 방안으로는 △다자녀가정 차량의 앞산터널로 통행료 감면 △출퇴근 등 월 일정 횟수 이상 이용하는 상시 이용 차량에 대한 정기권 또는 할인제도 도입 △범안로 무료화 이후 상황을 반영한 앞산터널로 통행료 중장기 종합계획 수립 등이 포함됐다. 김 시의원은 "교통복지는 단순한 요금 지원이 아니라 시민의 이동권을 보장하고 가계 부담을 덜어주는 가장 기본적인 생활복지"라며 "범안로 무료화로 시작된 대구시의 교통복지가 앞산터널로를 이용하는 시민들에게도 공평하게 이어질 수 있도록 대구시가 적극적인 검토와 결단에 나서주길 바란다"고 당부했다. 이 앞산터널로 통행