용현서창선 노선안. 연안여객터미널과 종합어시장 등이 밀집한 인천 연안부두 일대가 철도 접근성이 떨어져 교통 불편이 이어지고 있어 '용현서창선'을 연안부두까지 연장해야 한다는 주장이 나왔다. 18일 윤희정(민주·제물포구1) 인천시의원은 시의회 5분 자유발언을 통해 용현서창선의 기존 기.인 옹진군청에서 연안부두까지 노선을 연장해야 한다고 촉구했다. 용현서창선은 미추홀구 용현동 옹진군청을 기。으로 수인분당선 인하대역~인천지하철1호선 인천터미널역~인천2호선 남동구청역~구월2지구를 잇는 총연장 11.46㎞ 노선이다. 총사업비는 1조2천10억 원으로 추산된다. 윤 의원은 "연안부두 일대에 대형 물류창고가 잇따라 들어섰지만 도로 인프라는 이 수요를 따라가지 못해 교통 혼잡이 이어지고 있다"며 "연안여객터미널을 이용하는 옹진군 섬 주민들까지 철도망 부재로 불편을 겪고 있다"고 지적했다. 그러면서 "단기적인 B/C 수치에만 매몰되지 말고 항만·관광산업 발전과 원도심·도서지역 활성화라는 장기적인 관。에서 종합적으로 평가해야 한다"며 고 강조했다. 연안부두 일대의 철도 연결 요구는 지속적으로 제기되고 있다. 지난해 주민 7천여 명이 연안부두 철도 연결을 요구하는 서명부를 시에 제출하기도 했다. 그동안 인천 도시철도망 구축 과정에서도 여러 차례 검토됐지만 번번히 경제성에 막혔다. 모바일 온라인야마토게임 제2차 인천 도시철도망 구축계획 수립 과정에서는 연안부두와 신기시장을 거쳐 소래포구로 이어지는 노선은 비용대비 편익(B/C)이 0.47로 분석돼 반영 기준인 0.7에 미치지 못했다. 순환형 인천 3호선의 연안부두 경유안도 0.68에 그치며 노선안에서 빠졌고 부평연안부두선은 도시철도망에 포함됐지만 투자 우선순위 4순위다. 이런 가운데 시는 지난 5월부터 '용현서창선 사업화 방안 수립용역'을 진행 중으로 연안부두 연장안을 비롯한 여러 대안 노선을 비교 분석하고 있다. 시 관계자는 "기술적으로 노선을 설치할 수 있는지만으로 판단할 수 있는 문제가 아니고 경제성 분석까지 나와야 사업 타당성을 판단할 수 있다"며 "내년 상반기는 돼야 어느 정도 결과가 나올 것으로 보고 있다"고 말했다. '을 연안부두까지