박경석 전국장애인차별철폐연대(전장연-오른쪽) 대표가 24일 서울 중구 서울시의회 의원회관에서 열린 장애인 권리보장을 위한 사회적 대타협 선언 기자회견에서 김영배 더불어민주당 서울시당 위원장에게 면담 요청서를 전달하고 있다. 뉴스1 전국장애인차별철폐연대(전장연)가 출근길 지하철 탑승 시위를 전면 중단하기로 했다. 서울시의회 다수당인 더불어민주당이 장애인 이동권과 노동권 보장을 담은 조례안 처리를 약속하고 양측이 ‘장애인 권리 보장을 위한 사회적 대타협’을 맺은 데 따른 것이다. 전장연이 2021년 12월 이후 73차례 시위를 이어온 지 4년 8개월 만이다. 그간 전장연 활동가들은 다치거나 경찰에 연행되고 소송을 당하면서 시위를 계속했고, 시민들은 지하철 연착으로 불편을 겪었다. 예산·정책 권한을 가진 정부, 지자체, 정치권이 해야 할 일을 제대로 하지 않은 책임이 크다. 교통약자 이동권이 부각된 것은 2001년 오이도역 휠체어 리프트 추락 사고로 장애인이 사망한 이후다. 제도·문화 개선이 더디자 전장연은 출근길 지하철·버스 출발을 지연시키는 방식으로 사회의 관심과 시민들의 연대를 요구했다. “비장애인들은 잠깐의 지체도 힘들어하지만 장애인들은 이동을 위해 기다리는 것이 일상”(박경석 전장연 상임공동대표)임을 알리기 위해서다. 전장연을 손가락질하기보다, 그들이 왜 그렇게 과격한 시위를 할 수밖에 없었는지에 대해 돌아보는 것이 동료시민의 자세다. 일하고, 교육받고, 병원에 가고, 여행을 다니는 등 사회 구성원으로서 살아가려면 이동권이 보장돼야 한다. 릴게임 바다이야기 그러나 전국 저상버스 보급률은 지난해 기준 50.5%에 불과하고 일부 기차역에는 여전히 엘리베이터가 없는 것이 현실이다. 장애인이 '눈에 띄지 않는 존재'이기를 바라는 데 사회인식 수준이 머물러 있는 탓이다. 전장연 시위 중단이 일시적 휴전으로 끝나지 않도록, 서울시의회는 조례안을 조속히 처리하고 서울시와 정부는 예산·정책으로 뒷받침해야 한다. 장애인을 복지 수혜자가 아닌 권리의 주체로 규정한 장애인권리보장법안이 4월 국회를 통과하고, 박홍근 기획예산처 장관이 내년도 예산 편성에서 장애인 예산·정책을 책임 있게 검토하겠다고 한 것이 실질적 진전으로 이어지기 바란다. 전장연 시위를 멈추게 하는 가장 확실한 방법은 장애인들이 자유롭게 이동하고 일할 수 있는 사회를 만드는 것이다. (전장연)가 출근길