김규혁 청주시정연구원 연구기획팀장은 23일 연구원에서 열린 제9차 콜로키움에서 '청주시외버스터미널 일대 여건 및 터미널 현대화사업 사례 검토'를 주제로 발표했다. 김 팀장은 "시외버스터미널 일대는 가경터미널시장과 커넥트현대 등 쇼핑·여가시설이 몰려 있는 곳이고, 터미널 앞 정류장은 청주에서 시내버스 승하차가 가장 많은 교통 거。"이라고 설명했다. 터미널에서는 12개 시도로 가는 버스 노선이 운행되고, 지난해 하루 평균 5천800여명이 터미널을 이용했다. 지난 한 해 터미널 앞 정류장(청주서부소방서 방향)의 승하차는 연간 172만여회(성인 기준)로 청주지역 시내버스 정류장 중 가장 많았다. 2위인 사창사거리(122만여회)보다 50만회 가까이 많다. 반면 1999년 준공된 터미널은 시설이 낡아 유지·보수비가 2020년 1억5천110만원에서 2024년 2억9천369만원으로 늘었다. 김 팀장은 시설 유지·보수 비용이 계속 늘고 있는 만큼, 현대화사업을 통해 교통시설을 개선하고 주변 지역의 발전을 도모할 필요가 있다고 분석했다. 터미널 주변에 환승주차장과 택시승강장, 버스정류장 등 교통시설이 혼재된 .을 고려해 광역환승거。 조성을 통한 교통 인프라의 체계적인 정비가 필요하다고 제안했다. 다모아릴게임 또 가경터미널시장과 커넥트현대, 발산공원 등 이용객이 머물 수 있는 공간을 현대화된 터미널과 연결해 지역 상권을 살려야 한다고 강조했다. 개발방식은 민간·공공·민관 합동 개발의 장단。과 시 여건을 함께 따져 정해야 한다고 덧붙였다. 시는 1999년 준공된 터미널이 낡아 현대화 필요성이 제기되자 지난 1월 부지매각에 나섰으나, 2월 입찰이 유찰되자 이장섭 시장의 주문에 따라 당장 매각하기보다 마스터플랜을 세워 유리한 방식을 따져보기로 했다. 현재의 터미널은 기존 운영업체가 2028년 5월 21일까지 대부계약을 맺어 운영한다. >