기사 내용 이해를 돕기 위해 AI로 생성한 이미지. 툴 제공=나노바나나 ‘말차’가 전 세계적인 인기를 끌고 있지만 공급난이 심화하고 있다. 해외 생산국의 추격까지 더해져 일본 차 산업계의 고민이 깊어지는 모습이다. 수출액 사상 최고치…원료 부족에 제품 단종까지 23일 산케이신문에 따르면 일본의 말차 수출은 젊은 세대를 중심으로 인기가 확산한 2025년부터 가파른 성장세를 보이고 있다. 지난해 수출액은 721억 엔(한화 약 6051억 원)으로 전년보다 2배 늘어나 역대 최대 규모를 기록했다. 올해 1~5월에도 402억 엔어치가 해외로 팔리며 전년 같은 기간의 실적을 웃돌았다. 교토부 우지 등 주요 산지에는 말차를 구매하려는 외국인 관광객과 해외 바이어가 몰리고 있다. 190년 역사를 지닌 차 업체 교에이제차의 고급 제품 ‘와케이’는 1g당 100~120엔에 판매되지만, 30g짜리 캔을 수십 개씩 구매하는 소비자도 등장했다. 이 회사의 말차 매출은 10년 전보다 3~4배 늘어 최고 기록을 갈아치우고 있다. 그러나 수요가 늘어나는 속도에 비해 생산 기반은 약해지고 있다. 일본 대형 식품업체 메이지는 지난 8월 인기 제품인 ‘메이지 에셀 슈퍼컵 말차’의 판매를 중단했다. 황금성배당줄 2002년 출시된 장수 상품이지만 말차 원료를 충분히 확보하지 못해 공급을 이어가기 어렵게 된 것이다. 농가도 차나무도 늙어간다…생산 기반 흔들 최근 니혼게이자이신문에 따르면 일본의 주요 차밭 면적은 지난해 2만5400ha까지 축소됐다. 감소세가 계속될 경우 2050년에는 5000ha 수준으로 쪼그라들어 현재보다 80% 이상 줄어들 수 있다는 관측도 제기된다. 배경에는 농촌 인구의 고령화와 후계자 부족이 자리하고 있다. 교토부 차 생산협의회의 요시다 리이치 회장은 “농가들은 그동안 낮은 찻잎 가격 때문에 자녀 세대에게 가업을 물려주기 어려웠고 그 결과 고령화가 진행됐다”고 말했다. 차나무의 노후화도 생산성을 끌어내리는 요인으로 꼽힌다. 상품용 찻잎을 안정적으로 수확할 수 있는 기간은 대략 35년으로 알려져 있으며, 이후에는 수확량과 품질이 저하될 가능성이 크다. 일본 전체 차밭 가운데 약 40%는 이미 나무의 수령이 30년을 넘긴 것으로 파악됐다. 증산 결정도 쉽지 않아…해외 경쟁국 추격 단기간에 생산량을 늘리기 어려운 구조 역시 문제다. 차나무는 심은 뒤 수확하기까지 3~4년이 필요하다. 모바일 야마토게임동영상 말차 원료인 덴차는 일반 녹차용 찻잎 센차보다 재배와 가공 절차가 까다롭다. 일본 정부가 센차 농가의 덴차 생산 전환을 지원하고 있지만, 유행이 장기간 이어질지 불확실해 농가들이 투자에 선뜻 나서기 어렵다는 분석이다. 이 틈을 타 중국과 인도 등도 생산 확대에 나서면서 국제 시장의 경쟁은 한층 거세지는 양상이다. 일본 정부는 농가 지원을 강화하며 대응에 나섰다. 말차 수출업체 하마다차업도 지난 3월 6억 엔(한화 약 52억 원)을 투입해 연간 200톤을 생산할 수 있는 공장을 신설했다. 수요가 폭발적으로 늘어난 상황에서 일본이 생산 기반을 얼마나 빠르게 회복하느냐가 시장 주도권을 좌우할 것이라는 분석이 나온다. 트럼프 대통령이 20일 백악관에서 젤렌스키 대통령이 종전에 합의할 때라고 말했습니다. 다음 달 APEC과 12월 G20을 계기로 미중러 정상회담이 열릴 가능성이 거론되면서 우크라이나가 빠진 제2의 얄타회담이 될 수 있다는 우려가 나옵니다. 패트리엇 공급 중단과 러시아산 경유 제재 해제 뉴욕타임스가 짚은 세계의 권역화 얄타회담의 역사까지 시사코드K가 정리했습니다. #우크라이나 #트럼프 #푸틴 #얄타회담 #APEC #G20 #젤렌스키 #미중러 #시사코드K 우크라이나 패싱 논란 상 말차